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坐上印度慢车5天4夜看尽世间百态 旅行

2018-05-09 11:14未知

  在无穷无尽的钢铁、木头和尘土下面,印度铁路埋藏着数不清的故事。一个多世纪以来,印度铁路见证了印度人民生活条件的改善,也承载了分离的痛苦。摄影师登上印度的维维克特快列车,用5天4夜的时间记录了这一路上世间百态。维维克特快列车始于印度最南端的坎尼亚古马里,全长4240多公里,向北一直延伸到迪布鲁格尔。这也是印度最长的火车之旅。

  乘客通过二等车厢的窗户购买萨莫萨三角饺午餐。通常情况下,小贩在火车外面贩卖东西要比穿过拥挤的车厢更容易。

  在维维克特快列车上,厕所门上的油漆开始剥落,这是旅途中不太美好的一部分。

  其它国家的火车一般都是车门紧锁,同时制定了非常严格的规定,而印度则不太一样:如果火车发生故障,乘客往往利用这个机会下车透气。

  列车上的许多男乘客都是建筑工人,他们从印度南部打工结束后返回东北部的家乡,印度南部的工资更高。

  想去改变反被同化——英国殖民者将火车视为发展进步的先兆:一个废除种姓制度、创建资本主义社会的工具。然而,铁路最终还是融入了印度独特的环境空间:一个美好与混乱共存的世界。

  “总体上印度次大陆是一个令人不安的地方,但也有一些美丽、优雅存在,就潜藏在喧闹疯狂的表面之下,一开始可能会很难发现。这就是我热爱这片世界的原因,你可以专心融入自己的环境,不会感觉有任何异样。”

  在火车停靠期间,小贩迅速登上火车,大声叫卖着贩卖的商品:“芒果,芒果,芒果!”

  在酷热的5月,打开窗户也很难缓解车厢的炎热。乘客可以吃到火车提供的咖喱套餐,由餐车的工作人员直接送到乘客的车厢里。不幸的是,大部分塑料餐盘都会直接扔到窗外。

  随着印度的发展,未来一代的火车旅行会是怎样,我们不得而知。近期,日本向印度提供了120亿美元的贷款支持,印度政府正筹划用这笔贷款修建一条连接孟买和艾哈迈达巴德的高铁。印度总理纳伦德拉•莫迪说:“这将是印度铁路的一场革命,会加快印度的发展进程,成为印度经济改革的引擎。”——或许这也是现代化的二元性:既能改善人民生活水平,也会导致人们精神世界萎缩。

  为了逃离都市化的快速步伐,亨利•大卫•梭罗给出了“野性滋补”的解决方法。在一个多达13亿人口(也有相关专家说印度的人口已经超过中国)的国家,野性就是一种精神状态:一种直面混乱人生的意愿。印度铁路有130万员工,每天运送多达2200万乘客,行驶里程近66000公里,真的是充满生机和活力。

  一对兄弟看着车厢的窗外,在印度里程最长的列车上,这是许多人都会选择的消磨时光的方式之一。人们听着音乐,看着手机里存放的电影,与周围的乘客聊天。

  在整个旅程中,一直会有小贩带着各种奇怪的货物进入火车车厢——食物、珠宝、空气清香剂、链锁、书籍、嚼用烟草、有绒毛的手提包,所有物品都很便宜。

  二等车厢的乘客向窗外望去。许多乘客是来自北方阿萨姆邦的民工,在南方挣钱后返回家乡。另一些乘客则是短途旅行,仅仅乘坐几站就会下车。

  “乘客上上下下,他们的面部特征、穿衣风格,甚至吃的食物都能反映出我们正经过的地方。我们是一个以相同节奏共同前行的集体,一直在不断向前发展。如果你集中注意,就能享受旅行的纯粹乐趣。对我来说,虽然我们存在差异,但仍紧密联系在一起,这就是我的感觉。”

  在西孟加拉邦,一名男子在家附近的河里洗澡。在火车再次出发之前,Paley也找时间洗了下自己的T恤。

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